Las manetas de freno Stealth presentan un diseño de maneta optimizado que acerca el latiguillo de freno al manillar para conseguir una bicicleta más elegante y moderna. Visualmente coordinadas con los componentes SRAM Eagle Transmission, las manetas de freno Stealth están diseñadas para complementar la estética limpia de un cockpit equipado con AXS sin añadir complejidad, listas para integrarse con la próxima generación de diseños de guiado de cables.
Las bicicletas de montaña modernas han redefinido lo que los ciclistas son capaces de hacer, empujando los requisitos de potencia de alta resistencia más lejos que nunca. Maven es la respuesta de SRAM a esa evolución, con monstruosos pistones de 18 y 19,5 milímetros que impulsan un 50% más de potencia que los frenos de disco Code. Pero la mejor potencia de su clase no significa nada a menos que seas capaz de aprovecharla.
El cuerpo de la maneta Maven Bronze aloja Swinglink, que traduce la entrada del ciclista en una potencia progresiva a lo largo de todo el recorrido de la maneta, manteniendo la sensación de conducción característica de SRAM. Y gracias a una pinza rígida de 4 tornillos que disipa una increíble cantidad de calor, esa sensación se mantiene constante, por lo que la última curva se siente como la primera. Pero con tanta potencia de base a mano, hay más rango que nunca para ajustar las cualidades de conducción exactamente a lo que quieres con diferentes materiales de pastilla y tamaños de disco. Maven Bronze cuenta con un acabado anodizado polar oscuro, y para facilitar la personalización incluye Reach Adjust sin herramientas.
Reach Adjust | El ajuste y la ergonomía de la maneta de freno son una cuestión muy personal. No sólo varían el tamaño de las manos y la longitud de los dedos, sino que cada piloto también tiene sus preferencias individuales de posición. Con el ajuste de alcance, la maneta puede ajustarse fácilmente - para un control máximo con un solo dedo.
SwingLink | Los frenos de disco SRAM se caracterizan por un accionamiento optimizado de las pastillas de freno, que proporciona un recorrido en vacío más corto en la maneta de freno. Para que esto no vaya en detrimento de la modulación, SRAM ha desarrollado la forma especial de la leva SwingLink, que crea un equilibrio perfecto entre potencia y precisión cuando la pastilla y el disco de freno entran en contacto.
Bleeding Edge | En este circuito del líquido de frenos, el orificio de purga se ha reubicado en la parte inferior de la pinza para que los cuatro orificios del pistón puedan acceder a él. Esto llena de forma natural la pinza de líquido durante el sangrado y permite un mantenimiento correspondientemente más fácil y consistente.
Material: Palanca de freno: aluminio, carcasa de la maneta de freno, pinza: aluminio (forjado), pistones de la pinza de freno: plástico fenólico, tornillería: acero.
Liquido de Freno: Aceite mineral
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